主要城市之间都有定期航班。虽然可以在短时间之内到达目的地，但机场一般都离市区较远。
日本约有80个机场，其中新东京国际机场(成田)和关西国际机场(大阪)做为国际航班的起降机场发挥着重要作用。
・成田国际机场（东京）
・东京国际机场（羽田机场）
・关西国际机场（大阪）
・新千岁机场
・仙台机场
・中部国际机场（Centrair)
・福冈机场
・沖縄空港
各家航空公司都推出了多种促销措施，如早期预约可以打折等。
预定飞机票可以通过旅行代理店或上网预约。
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![[东京] 成田国际机场](img/h5_traffic01.gif)
移至JR东日本主页。JR东日本
| 成田机场特快（预约制） | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 东京站 | 60分 | 2940日元 |
| 新宿站 | 80分 | 3110日元 |
| 品川站 | 90分 | 3110日元 |
| 池袋站 | 90分 | 3110日元 |
| 大宫站 | 110分 | 3740日元 |
| 机场快速列车 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 东京站 | 80分 | 1280日元 |
| 横滨站 | 120分 | 1890日元 |
移至京成电铁（Skyliner）主页。京成电铁
| 特急Skyliner（预约制） | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 京成上野站 | 60分 | 1920日元 |
| 机场线(Airport Liner) | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 羽田机场 | 120分 | 1560日元 |
移至东京机场交通主页。东京机场交通
| 机场接送巴士(Airport Limousine) | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 东京City・Air・Terminal （T-CAT/日本桥箱崎・水天宫前站） |
55分 | 2900日元 |
| 东京站・日本桥地区 | 80〜110分 | 3000日元 |
| 新宿地区 | 85〜100分 | 3000日元 |
| 日比谷・银座・汐留・竹芝地区 | 80～90分 | 3000日元 |
| 赤坂・六本木・芝地区 | 80～120分 | 3000日元 |
| 池袋地区 | 90～120分 | 3000日元 |
| 惠比寿・品川地区 | 85～110分 | 3000日元 |
| 涩谷地区 | 80～100分 | 3000日元 |
| 羽田机场 | 75分 | 3000日元 |
| 台场・有明地区 | 60～90分 | 2700日元 |
| 东京迪斯尼渡假胜地・舞滨地区 | 60～85分 | 2400日元 |
| 新浦安地区 | 60～85分 | 2400日元 |
| 横滨City・Air・Terminal (YCAT/横滨站东口） |
90分 | 3500日元 |
![[东京] 东京国际机场（羽田机场）](img/h5_traffic02.gif){kind=small}
移至东京单轨电车主页。东京单轨电车
| 单轨电车 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 滨松町站 | 20～25分 | 470日元 |
| 天王洲Isle站 | 15～20分 | 470日元 |
移至京浜急行电铁主页。京浜急行电铁
| 京浜急行电铁線 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 品川站 | 20～25分 | 400日元 |
| 大门站 | 25～30分 | 550日元 |
| 新桥 | 30～35分 | 550日元 |
| 东银座 | 30～35分 | 590日元 |
| 浅草 | 45～50分 | 640日元 |
| 日本桥 | 35～40分 | 590日元 |
| 横滨 | 30～35分 | 470日元 |
移至东京空港交通主页。东京空港交通
| 机场接送巴士(Airport Limousine) | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 东京City・Air・Terminal （T-CAT/日本桥箱崎・水天宫前站） |
25～35分 | 2900日元 |
| 东京站八重洲南口 | 40分 | 900日元 |
| 新宿地区 | 50～60分 | 1200日元 |
| 池袋地区 | 60～70分 | 1200日元 |
| 赤坂地区 | 45分 | 1200日元 |
| 成田机场 | 75分 | 3000日元 |
| 台场地区 *2009.3.31截止为特别价格 |
15～30分 | 500日元 |
| 有明地区 | 15～30分 | 600日元 |
| 秋叶原站 | 30～50分 | 900日元 |
| 涩谷地区 | 40～60分 | 1000日元 |
| 东京迪斯尼渡假胜地・ 舞滨地区 |
50分 | 810日元 |
| 新浦安地区 | 45～75分 | 1000日元 |
![[大阪] 关西国际机场](img/h5_traffic03.gif){kind=small}
移至JR西日本主页。（只有英文）JR西日本
| 特急Haruka（可以预约） | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 京都站 | 75分 | 2940日元 |
| 新大阪站 | 50分 | 3110日元 |
| 天王寺站 | 30分 | 3110日元 |
移至南海电铁主页。南海电铁
| 特急Rapit（预约制） | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 难波站 | 35分 | 1390日元 |
移至关西机场交通主页。（只有英文）关西机场交通（KATE)
| 机场接送巴士(Airport Limousine) | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 大阪站前（梅田） | 60分 | 1300日元 |
| 近铁上本町・心齐桥・OBP （大阪新大谷饭店・日航大阪酒店・Sheraton都饭店） |
55分 | 1300日元 |
| 难波（OCAT) | 50分 | 880日元 |
| 伊丹空港 | 75分 | 1700日元 |
| 南港・天保山・日本环球影城™ | 60～80分 | 1300日元 |
| 关空Rinku Premium Outlet | 35分 | 100日元 |
| 神户三宫 | 65分 | 1800日元 |
| 六甲岛 | 65分 | 1650日元 |
| 姬路 | 130～140分 | 3000日元 |
| 冈山站前 | 215分 | 4500日元 |
| 京都站八条口 | 95～105分 | 2300日元 |
| 那良站 | 80～90分 | 1800日元 |
| 和歌山 | 40～65分 | 1100日元 |
![[大阪] 大阪国际机场（伊丹机场）](img/h5_traffic04.gif){kind=small}
移至大阪单轨电车主页。大阪单轨电车
| 大阪单轨电车 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 梅田站 ＊于萤池站换乘阪急电铁宝塚线 |
25分 | 420日元 |
| 河原町站（京都） ＊于南茨木站换乘阪急电铁京都线 |
70分 | 730日元 |
移至J大阪机场交通主页。（只有英文）大阪机场交通
| 机场接送巴士(Airport Limousine) | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 大阪站前（梅田） | 30分 | 620日元 |
| 难波（OCAT) | 30分 | 620日元 |
| 关西国际机场 | 70分 | 1700日元 |
| 日本环球影城™ | 40分 | 900日元 |
| 神户三宫 | 40分 | 1020日元 |
| 尼崎 | 35分 | 00日元 |
| 姫路 | 75分 | 2100日元 |
| 京都站南口 | 50～55分 | 1280日元 |
| 奈良站 | 60～70分 | 1440日元 |
平和公司
| 机场巴士 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 名古屋站 | 50分 | 1200日元 |
| 名古屋机场 | 70分 | 1500日元 |
名铁巴士
| 机场巴士 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 丰田市 | 70分 | 1700日元 |
远州铁道
| 机场巴士 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 滨松站 | 120分 | 3000日元 |
移至西铁巴士主页。西铁巴士
| 机场巴士 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 小仓站 | 90分 | 1000日元 |
| 唐津 | 105分 | 1200日元 |
| 佐贺 | 75～85分 | 1000日元 |
| 由布院 | 140分 | 2800日元 |
| 别府 | 155分 | 3100日元 |
| 熊本 | 125分 | 2000日元 |
移至JR北海道主页。(繁体中文)JR北海道
| 机场快速 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 札幌站 |
36分 | 1040日元 |
| 小樽站 |
75分 | 1740日元 |
| 旭川站 ＊从札幌站换乘JR函馆线/特急Super Kamui |
125分 | 5040日元 |
| 函馆站 ＊于南千岁站换乘JR室兰线/特急北斗 |
195分 | 7380日元 |
北海道中央巴士/北都交通
| 机场巴士 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 札幌市内 |
70分 | 1000日元 |
道南巴士
| 机场巴士 | ||
|---|---|---|
| 下车站名 | 所需时间（估算） | 价格 |
| 室兰市内 |
110分 | 1530日元 |
| 苫小牧市内 |
45分 | 600日元 |
铁道、公交车等各种交通设施四通八达，连接着全国各地的角角落落，成为市民们的腿脚，被广泛使用。
除去一部分山区，铁道网已经覆盖了整个国土。负责运行的是JR(日本旅客铁道)、地方公共团体、民间公司等。
列车时刻
每个铁路都有其独自的运行时间表，日本火车的准时是世界少见的。在大城市的主要路线，火车的间隔只有几分钟。
分为连接主要城市之间的高速列车新干线，和其他原有路线。不仅在城市，地方也很发达。
除JR以外还有民间公司运营的私营铁路。主要为当地居民所使用。
在东京、大阪、名古屋等大城市里有四通八达的地铁网。
在东京、大阪等的一部分地区还保留着地上电车，做为当地居民得力的交通手段发挥着作用。
坐电车
在上车和下车时一般都必须经过检票口，所以车票不得丢失或折叠，应该随身带好。有时列车员也会到车箱里检票。
如何买车票
检票(进站口)
城市的大部分检票口都采取自动检票系统。确认自动检票机的标识，从进站口进站。自动检票机一般都是双向的，在进入检票口时应先确认前面的指示灯为绿色的箭头，然后在投入车票。
乘车时应该遵守的礼节
在站台等车时应该在指定地点排队，列车进站后要按顺序上车。
随身行李或放在行李架上或夹在腋下。双肩背包应抱在胸前。
除新干线的吸烟车厢以外，所有的列车一律禁止吸烟。在站台吸烟时请到吸烟处。
目前所在地点的确认
目前所在的地点可通过车厢内或停车站的标示牌确认。
检票(出站口)
放入车票或充值卡后检票、出站。如果所购车票不足到达目的地，出站口的门就会关闭。
超程乘车时的补票手续
车票不足时，在出检票口之前要到补票机或站员那里去补票。
各种优惠票
放入车票或充值卡后检票、出站。如果所购车票不足到达目的地，出站口的门就会关闭。
月票
分为1、3、6个月通票，在该期间内可以在所指定的区域内随便上下车。
回数券
一次性购买多张车票的做法。票价要比普通票便宜10%左右。
充值卡
事先购买一定金额的充值卡后，可在该金额内直接通过检票口，或在售票机处买票。
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在铁道不发达的地区公共汽车发挥着重要的作用。
成为人们上班、上学、购物的交通工具。对那些没有私家汽车的人就更是必不可少了。
利用高速公路飞跑在各大城市之间。既有夜间运行的夜间汽车也有连接大城市与旅游网点的定期汽车。
坐公共汽车
有的公共汽车站会同时停靠不同路线或开往不同方向的公共汽车。所以乘车之前一定要仔细确认公共汽车的标示或向司机讲明目的地，进行确认。
乘车
虽然各家公共汽车公司的规定各不相同，但多数是将前后门分工使用，有的以前门为上车专用门，后门为下车专用门，有的则相反。
为了方便老人和残疾人乘车，最近越来越多的公共汽车取消了上下车时的台阶。
票价
分为统一票价，上车时付款、根据乘坐距离下车时付款两种情况。乘车时需确认属于那种情况，如果是后者，上车时则需领取被称做「整理券」的证明上车地点的车票。
换零钱
如果手头没有零钱，可通过安装在车票箱上的换钱机兑换零钱或请司机帮助兑换。
目前所在地点的确认
目前所在的地点可通过车厢内或停车站的标示牌确认。
下车蜂鸣器
一般情况下在将要到达某个停车站时会有车内广播提醒乘客做好下车准备。下车时按响蜂鸣器，通知司机在该站停车。
如果不知道该在什么地方下车，可事先将要去的地方通知司机，司机就会在到站时通知下车。此外，在驾驶席的背后和下车专用门的上方都贴有运行路线图，也可以通过路线图确认下车地点。
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在铁道不发达的地区公共汽车发挥着重要的作用。
成为人们上班、上学、购物的交通工具。对那些没有私家汽车的人就更是必不可少了。
乘坐出租汽车时
空车时车表上亮起红灯。当有乘客乘坐时车表上的灯会变成蓝色，呈现「载客」的字样。
乘车
从后部左侧的车门上车。车门的开关是自动的，由司机控制。后排座位最多只能坐3个人。当人数超过3个时，前面副驾驶的位置也可以坐1个人。
乘车费用表示在驾驶席左侧的车费表上。乘车费用由乘车距离及时间等决定。
下车
一般不用付小费。有的出租车还可以用信用卡结算车费。
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由于日本是一个四面环海的岛国，所以自古以来以港口城市为中心的地区就非常繁荣。随着港口的发展一起繁荣起来的港口城市有横滨市、神户市和长崎市等。
旅客使用的频率处于下降趋势，港口的机能主要发挥在货物运输方面。
或用于观光，或用于连接孤岛与本土及城市之间的交通，是人们生活中不可缺少的交通工具。
用几小时的时间周游港弯、湖泊的豪华客船。可以边欣赏美景边品尝佳肴、欣赏音乐，很受人们欢迎。
设有屋顶的小船。里面铺有榻榻米，可以吃饭，可以喝酒。东京的隅田川等处的屋形船很有名。
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这里所记载的资料是到2008年3月截止的最新信息。
请在出发前再次确认。
